\\               ΤΙΜΕ ΙΝ ΑΤΗΕΝS            
 
 


GREEKS 
IN AUSTRALIA

Explore the Map above





 


 

Η Ντίρε Ντάουα 

 

     βρίσκεται ανατολικά της Αντίς Αμπέμπα σε απόσταση 510 χιλιομέτρων ...

Μια πανέμορφη γραφικότατη πόλη που
  κτίστηκε βιαστικα από τους Γάλλους για να χρησιμοποιηθεί ως  ενδιαμεσος σταθμός στη σιδηροδρομική γραμμή πού ξεκινούσε από το Djibouti με προορισμό το Awash και κατ' επέκταση την Αντίς Αμπέμπα....
Το Τζιμπουτί ήταν τότε γαλλική αποικία....

French Somaliland ( Côte française des Somalis,) . "

Στην
  εταιρία δούλευαν και  πολλοί Έλληνες στην κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής...αργότερα αρκετοί από τους εργάτες έμειναν στην Ντίρε Ντάουα όπου έχτισαν σπίτια... μεταξύ αυτών και πολλοί δικοί μας. Τα σπίτια τους   θύμιζαν παλιές ελληνικές  γειτονιές  με μεγάλες αυλές,   με τα λουλούδια και ειδικά τις μπουκανβιλιες   να κρέμονται στα πρεβαζια... η αυλή των σπιτιων ήταν περιφραγμενα  με κάγκελα.

 Είχαν μέσα οπωροφόρα δέντρα συνήθως πορτοκαλιές,  λεμονιές και ροδιές ... 

Όπου πήγαινες τότε έβλεπες καφενεία, ουζαδικα, κουρεία, το μοναδικό μεγάλο ξενοδοχείο Continental του Μπολολάκου,  το εδωδιμοπωλειo του Φραγκούλη , ραφταδικα,  εταιρείες καφέδων  τα οποία τα είχαν όλα Έλληνες .... ακόμα και ο πρόξενος του γαλλικού προξενείου ήταν Έλληνας.
Επί χρόνια διοικητικό στέλεχος
  της chemin de fer  ήταν ο Θεόφιλος Μολδοβανος...

Οι πρώτοι γνωστοί
  εμπόροι που εγκατασταθηκαν ήταν οι κ.κ Βοζικης, Παπακωσταντινου, Μιχαηλίδης,  Καρελλας και οι αδελφοί Κερμελη.

Μεγάλοι καφέμποροι την εποχή εκείνη ήταν
  οι αδελφοί Λιβιερατοι,  οι αδελφοί Βαλεντη και  ο Γιάννης Καρικας.

 

Γνωστότατες οικογένειες της Ντίρε Ντάουα από ότι γνωρίζω από την έρευνα που έκανα,  υπήρξαν των   Ασημακοπουλου, Λάμπρου,  Μανούσου ,  Φραγκούλη, Λούζη , Φίλη,  Βάλβη, Χαλαρη, Μαραβεγια, Κατακαλεα, Μισαιλίδη,  Βινιερατου,  Μπελόνια, Λυκούδη, Κουριδη και ο  πατέρας Ιάσων Τσολακος που είναι θαμμένος στο προαύλιο της εκκλησίας ...


Υπάρχουνε πολλα άλλα ονόματα που δυστυχώς δεν θυμάμαι να τους αναφέρω . κανω όμως ειδική αναφορά στον κύριο Στυλιανό Μπολολλακον
  μεγαλεμπορο  και επιχειρηματία..


ο Μεγάλος Ευεργέτης της Ελληνικής Κοινότητας Στυλιανός Μπολολλάκος,
   γεννήθηκε το 1854 στο Γύθειο της Λακωνίας.

Όταν  πέθανε άφησε όλη την κινητή και ακίνητη περιούσια του που  μεταβιβάστηκε στην Κοινότητα.
Η διαθήκη περιελάμβανε, ένα μεγάλο ποσό για την εποχή εκείνη, το ξενοδοχείο
Continental και τρεις μεγάλες κατοικίες. Εις ένδειξη ευγνωμοσύνης η Κοινότητα κατασκεύασε την προτομή του, η οποία βρίσκεται στην είσοδο του Κοινοτικού Συγκροτήματος.

Άλλοι γνωστοί έμποροι της Ντίρε Ντάουα,
  ήταν κυρίως Αρμένιοι όπως οι κύριοι Kevorkoff  και Minassian που ειχαν έντονη παρουσία στο εμπόριο μαζί φυσικά με τους άραβες που ήταν και η πλειονότητα στην πόλη.

Εκτός από την αιθιοπική και αραβική γλώσσα,
   επίσημη ξένη γλώσσα  ήταν παλιά η γαλλική και ο αγαπημένος τόπος συγκέντρωσης των περισσότερων ξένων ο σύλλογος  alliance française όπου γινόταν πολλές εκδηλώσεις...

Μετά την πτώση του αυτοκράτορα οι εναπομειναντες Έλληνες είναι ελάχιστοι, μεταξύ αυτών ο πρόεδρος της κοινότητας Γιώργος Γεωργαλης που συντηρεί την εκκλησία, και
 η αιωνόβια ήταν η Ελένη Φραντζεσκάκη Η κυρία Φραντζεσκάκη που είχε το κλειδί και άνοιγε εοι ολόκληρα χρόνια όταν οι περισσότεροι είχαν φύγει κάθε μέρα την εκκλησία,  επέβλεπε για την καθαριότητα  και ανάβε  τα κεριά .. δυστυχώς η τελευταία συμπαθητική γυναίκα σύμβολο της τελευταίας ελληνικής παρουσίας στην Ντίρε Ντάουα απεβίωσε πρόσφατα.

Τελειώνοντας θέλω να αναφερθώ στους τρεις συμμαθητές μου που ειχαν έρθει από το δημοτικό σχολείο της Ντίρε Ντάουα στο γυμνάσιο μας :

Τους Τάσο Πογκα,
  Αγη  Βουρβουλη και Λάμπρο Γιοκαρη... για τον αγαπημένο μου φίλο Τάσο που έφυγε πρόωρα αφιέρωσα το πρώτο μου βιβλίο...

 

Dire Dawa

The picturesque city of Dire Dawa , the third  biggest city of  Ethiopia is lying in a valley 510 km from Addis Ababa.

The present-day town of Dire Dawa  however, is of very recent origin. It owes its foundation to a technical problem.

 When it became impossible to lay the Addis Ababa-Djibouti Railway via Harar because of the steep access to the town it was  decided to divert the railway line and place it there.


A creation of the railway in Dire Dawa didn't take long to have its impact felt far and wide.

It grew rapidly into a thriving town and commercial entrepot...
It had began servicing a considerable portion of the external trade of Ethiopia that formerly went via Harar and Zeila.... the old caravan was almost entirely abandoned.

The old neighbourhoods in the  residential areas were adorned with beautiful flowers and flamboyant trees and the houses having lemon trees and pots hanging on the walls and the entrance covered by bougainvilleas..


The city was divided into quarters of Kazira and Magala.

Although  Kazira was built according to a regular plan with modern amenities, Magala took shape by degrees .

The greek community together with the Armenian was the most   prosperous in the  rapid growing city.

Unfortunately after the fall of Haile Selassie's regime most of the foreign communities have left the city.

 

If we accept the fact that Asmara was built by the Italians,  we can say emphatically that Dire Dawa was partly, especially in the centre ,   built and developed by the Greeks.

 

D. Kalogeropoulos


 

 

 

 


 
 

 

 

  

 

 



 
 

 

 

 

 

 

 


 
 

Disclaimer
While every effort has been made by ANAGNOSTIS to ensure that the information on this website is up to date and accurate, ANAGNOSTIS  does not give any guarantees, undertakings or warranties in relation to the accuracy completeness and up to date status of the above information.
ANAGNOSTIS will not be liable for any loss or damage suffered by any person arising out of the reliance of any information on this Website

.Disclaimer for content on linked sites
ANAGNOSTIS accepts no responsibility or liability for the content available at the sites linked from this Website.
Το περιοδικό δεν ευθύνεται για το περιεχόμενο άρθρων των συνεργατών.

Anagnostis  P.O.Box 25 Forest Hill 3131 Victoria Australia
 enquiry@anagnostis.info